“我感到非常自豪和兴奋。参与东南亚的第一台高速金属的操作是我一生中令人难忘的经历。”在印度尼西亚雅加达的Khalim车站，副手Suliarti看着吹口哨的高速火车，他的眼睛充满了真诚的欢乐。雅加达 - 邦北高速金属（从那里称为“ Jia-bandung高速导轨”）在印度尼西亚被命名为“ Whoosh”。这是印尼单词“节省时间，高效且高级”的缩写，当火车经过高速时，也是拟声。自2023年10月的正式开业和运营以来，雅加达带有中国和印度尼西亚建造的高速乘客流量与安全，稳定和有效的运输以及显着增强的放射线和驱动作用相同，其增长趋势很强。 2025年6月25日，雅加达 - 邦登高速金属总共推出了29,778列客车，派出了超过1000万PASsengers和EMU火车安全运营超过463万公里，这成为印尼人旅行的重要选择。 5月20日，一辆雅加达 - 邦德高速emu火车离开了印度尼西亚万隆的德卡卢尔车站（无人机照片）。新华社记者XU QIN摄影：“我们一开始人们没想到人们会很热情。”印度尼西亚中国高速铁路公司有限公司公司传播经理埃米尔·蒙蒂（Emir Monty）表示：“事实证明，这种高速金属实际上改善了雅加达和万隆之间的运输，并为两个地区的人们带来了良好的安慰。”在埃米尔（Emir）的看来，雅加达 - 邦德（Jakarta-Bandung）的高速金属不是贾斯坦（Justan）在火车现代过境期间进入印度尼西亚进入的重要象征，而是印度尼西亚和中国之间合作的模型。 “这不是简单的设备引入，而是建筑能力建设。通过联合冒险，我们不仅引入了中国的高速RAILarad Technology，但还在运营，培训，管理等方面进行了深入的合作，以实现技术转移和当地人才培训。当地运营团队的建设。 “雅加达 - 邦登高速金属长142.3公里，最高速度为每小时350公里，缩短了雅加达和万隆之间的道路，从3个小时到46分钟之间的道路，目前有62列火车每天运行，每天运行，每天25,000乘客的乘客流量最高，每天25,000。住在印度尼西亚15年来，他说：“我希望将来的高速金属能够扩展到苏拉贝甚至苏门答腊，这将在未来完全改变印尼的交通模式。” 4月28日，在印度尼西亚的雅加达，乘客在雅加达高速公路高速公路怪物站等待中排队到达车站。新华社记者XU QIN摄影。高速导轨所做的变化不仅可以在旅行的方式上看到。城镇与路线一起，同时驾驶基础设施和公共服务。由于它靠近国际机场，怪物站已成为该地区运输航空公司运输和土地价值的重要枢纽。高速火车行业的链。埃米尔（Emir）被介绍了。超过40分钟，这不仅节省了时间，还可以降低成本。此外，高速金属“可以通过应用程序购买门票，并且可以滑动代码进入电台，这很方便且周到。”为了更好地满足乘客的旅行需求，雅加达 - 邦德高速金属继续优化其服务。通过打开渡轮公交路线，可以实现高速金属和旅游景点之间的无缝连接；启动“频繁的乘客卡”是为高频通勤者提供折扣的。埃米尔说：“我们正在建立一个更聪明，更方便的埃科什（Ekosh）通过数字运营。”他还说，由于运行了雅加达 - 邦德高速金属，因此旅行印度尼西亚旅行的概念发生了变化。D印尼火车象征着人们对快速，方便和良好旅行的渴望。