12月2日是第十四个“全国交通安全日”。在路上行驶时，您是否会因车道减少、路况拥堵而被“堵”？甚至有不少司机因为突然涌入而遭遇了不该发生的交通事故。交警表示，堵车、堵车是最常见、最直接的交通事故“触发因素”。现在，我们来关注一下路上被“抢”的问题。我们先来看一些因争抢车道和交通而引发事故的案例。 两车同时争先恐后进入车道并相撞 日前，湖南株洲市石峰区迎宾大道东辅路，王某驾驶的一辆卡车与李某驾驶的一辆轿车同时争相驶入车道，双方互不让步，发生冲突。 湖南省株洲市公安局交管支队石峰大队民警胡虎坤：据卡车司机王某介绍，当他驾驶汽车向右变道时，他提前注意到旁边的小车也准备向左变道。当时，他按了喇叭，以为小车会避开他。据小车司机李某回忆，当时他还看到卡车向右变道。不过，李某认为自己的车小，接起来速度快，很快就能追上卡车。两车互不让路，最终发生交通事故。 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，与道路同向的机动车道有两条以上的，机动车变换车道的，不得影响相关车道行驶的机动车的正常行驶。湖南省实施《中华人民共和国道路交通安全法》的办法还规定左右车道变换至同一车道时，左车道车辆必须给右车道车辆让路。因此，交警认定货车司机王某对事故负主要责任，小轿车司机李某对事故负次要责任。 湖南省株洲市公安局交管支队石峰大队民警胡子坤：这起事故中，两名司机都抱有侥幸心理，都在听对方避开自己。然而他们殊不知，这种心态是引发交通事故的重要因素。 本想为了“速度”而加快进程，结果却是垃圾！几小时前，司机柴某某正在河北省廊坊市安次区银河南路行驶。遇到前方缓慢行驶的车辆时，突然变道，堵塞交通，影响正常通行。宁某某驾驶的汽车。 廊坊市公安局支队管理支队安次大队值班交警辛子田：在调查取证过程中，民警发现柴某某突然变道、堵塞交通的行为，导致面包车司机被围堵，继续往希望的方向走，没想到此时柴某某也在开车，两车是在一起的。 交警认定，该车变道、堵塞交通的行为影响了面包车在目标线路上的正常行驶。面包车司机为避免堵车而采取的减速、绕行措施是合理的应对措施。肇事司机柴某对事故负全部责任。 廊坊市公安局交通管理支队安次大队执勤交警辛子田：这起事故是一起普通事故，由交通违规。在这种情况下，威尔换道似乎可以节省时间。事实上，您正在将自己和他人的安全置于危险之中。当发生事故时，你不仅会损失时间，还会造成整条道路和周边路网的拥堵。 在繁忙街道超速行驶属于违法行为，极易引发连环事故和“路怒症” 我们常说，路段堵车、抢通是不文明行为。事实上，所谓“不文明”行为在交通法规中有明确规定，属于违法行为。 公安部道路交通安全研究中心驾驶员安全研究部助理研究员 刘洋：根据道路交通安全法第四十五条第一款的规定，机动车遇到前方停放、排队等候或者缓慢行驶的车辆时，不得使用等候车辆。根据第 5 段 of 《道路交通安全等级管理方案》第十一条规定，机动车行驶在停放、排队等候、慢速行驶的机动车前面，抢道超车或者占用对向车道，超越等候车辆的，扣3分。 专家表示，在通行空间有限的路段，拥堵、冲撞会突然缩短排队车辆之间的安全距离，迫使拥堵车辆强行行驶，从而增加发生碰撞和追尾的风险。一次堵车就会促使很多车辆刹车避让，形成向后送出的“刹车波”，导致拥堵、违章、事故、拥堵加剧的恶性循环。此外，交通拥堵也可以成为“Rage Rage”的触发点。 一辆吉普车在山路上逆行引发众怒，被警察强行拦下 为了加快速度，有些司机甚至开车相反的方向。在路上开车时，他们只考虑自己，走到有空间的地方就开车。今年国庆假期期间，一段“越野车在山路上逆向行驶，交警骚乱驾驶”的短视频在网络上引发关注。让我们来看看。 该短片拍摄的路段位于内蒙古枣沟公路九峰山风景区路段。所有经过它的车辆都要沿着双向单车道蜿蜒的山路上下山。山路崎岖不平，弯道急，转弯急，容留车辆的空间很小。 内蒙古自治区包头市公安局土右旗公安局大队管理大队民警云栩栩：弯道上下山的车被堵住了。逆向行驶的车辆在这种情况下很容易与迎面而来的车辆发生碰撞。当发生交通事故时，上下山的汽车不会错位。原本单向的慢动作，瞬间变成了双向的堵车。 游客王先生：山路很崎岖，旁边的路上有一辆500坦克逆行。幸运的是，包头交警很快就将他强行拉回了正常道路。逆行不仅堵塞了道路，也让自己和他人的生活更加幸福。 紧贴前车“坚决不让路”很容易导致交通效率降低 面对日益人所共知的城市交通拥堵问题，在车道减少的道路上或者交通路口，为了快几秒，一些司机会采取“紧贴前车”、与其他车“各尽其能”的方法来跟上。这样的驱动可以吗？斯特？ 这样的场景你可能并不熟悉。在早晚高峰时段，该路段部分司机在走廊入口处的连接点争抢线路，不仅没有提高车辆的速度，反而衡量了整体的通行效率。 无锡市公安局支队治安支队秩序大队副大队长朱晓阳：惠山隧道北侧入口是从惠前路、胜安路方向。多条车流反复交叉，然后汇入主线，进入惠山隧道。 也有少数司机在拥堵道路上不经意地缩短与前车的距离。 杭州市公安局萧山区分局高级交警大队中队长沉义祥：黄色车通过备用区域时，尾随前车并且没有实行交替通行，导致白色车突然减速。很容易引发事故，也降低了我们匝道的交通效率。 《中华人民共和国交通安全法》第四十五条规定，在车道减少的路段、路口，或者在没有红绿灯、交通标志、交通标线或者警察指令的路口，机动车必须排队等候或者慢速行驶，机动车或者交通车辆必须依次通行。 公安部道路交通安全研究中心驾驶员安全研究部助理研究员 刘洋：在这种融合中，如果车辆不遵守规则，就会出现对抗和行驶冲突，甚至碰撞，从而降低交通效率。交替交通可以为驾驶员提供清晰的行为指导。 替代交通可以提高交通整合效率地区 刚才提到了一个非常重要的概念——交替交通。为规范车辆行驶秩序，避免无序竞争、抢占交通，在部分城市道路主要入口和市区交通流量较少的路段，将设置“替代交通”标志。如何交替交通？快来了解一下吧。 交替通行，简单来说，就是左右车道合并为一条车道时，一辆车必须在左车道通行，一辆车必须在右车道通行。这是交替进行的，就像拉拉链一样。人们也称这种流量为“拉链”流量。 记者在杭州市萧山区彩虹高架上观察，发现从道路中心匝道进入高架的车流极为密集。早晚高峰时段，该路段采取替代交通措施，车辆有序通行，有效缓解了交通拥堵。交通拥堵。 杭州市公安局萧山区分局高架交警大队中队长沉义翔：彩虹高架是我们萧山区最繁忙的高架路，日均车流量近18万人次。双车道道路通过交替交通依次进入匝道，提高了交通效率，降低了事故发生的可能性。早晚交通繁忙时，交通效率提高5%左右。 在江苏无锡，惠山隧道北段等高速公路合流入口处设置了“排队、交替通行”标志，引导车辆在合流区域有序合流。 无锡市公安局交管支队治安大队副大队长朱晓阳：我们增设了备用交通标线，引导车辆根据地面顺利并道先标记1，然后标记2，然后标记3，以确保车辆进入的效率。 针对违规行为，一方面，交管部门增设了电子设备拍照。另一方面，现场执法力度有所加强，利用无人机对不遵守规定的司机发出警告。在推广“交替换道”的路段，因换道冲突引发的交通拥堵和交通事故明显减少。 公安部道路交通安全研究中心驾驶员安全研究部助理研究员 刘洋：国内的实践和研究也表明，在车流饱和时，标准化实施交替通行，可以使合流区整体通行效率提高15%~20%左右，同时降低事故率30%~60%左右。